Veiligheid

Fysiologie, Balans en beheersing van de paarden tijdens vervoer

Oriëntatie van het paard tijdens transport in een voertuig is geïdentificeerd als een mogelijke bron van stress. Diverse studies hebben onderzocht of paarden staande in de tegengestelde richting van de rijrichting een positief effect hebben op het stress nivo van het paard. De voordelen van het paard tegen de rijrichting of " achteruit" omvat het gemak van laden van een paard naar achteren. In plaats van een trailer waar het paard te maken krijgt met een donkere kleine opening, die door het paard kan worden waargenomen als zijnde een enge donkere grot (Creiger, 1989) en dus het laden bemoeilijkt door de angst van het paard.

Gelukkig zijn de meeste trailers tegenwoordig verlicht van binnen, maar de kleine opening blijft. Ook de achterbenen zijn in tegengestelde richting van de rijrichting positiever en meer ontspannen gepositioneerd op het gebied van de effecten van het accelereren en het remmen van het voertuig. Deze manier van vervoeren zorgt er ook voor dat het paard efficiënter zijn hoofd en nek kan gebruiken voor zijn evenwicht. Ook is het zo dat in deze positie de voorbenen beter gebruikt worden en het paard zich beter kan aanpassen aan de slingerende bewegingen tijdens het vervoer, beter dan als hij dit zou moeten doen met zijn achterbenen. Hierbij bied de schouder betere zijdelingse steun dan de achterbenen, vaak maken de achterbenen namelijk een stappende beweging als reactie op de zijdelingse druk.

Tijdens een studie, die men uitvoerde naar de reactie van het paard tijdens een reis vooruit of achteruit, heeft men ontdekt dat tijdens een reis van 1 uur het paard een significante daling van zijn hartslag toonde tijdens de reis achteruit. Bij deze manier van vervoeren hebben de paarden ook eerder de neiging om uit te rusten op hun achterste tijdens het handhaven van hun evenwicht. De paarden die worden vervoerd in een naar voren gerichte positie hebben hun hoofd vaak in een hoger dan gemiddelde positie en is meestal te wijten aan het moeilijk in evenwicht blijven. Interessant detail hierbij is dat de paarden in een naar vorengerichte positie ook vaker geluid maken. Ook hun hartslag is veel hoger bij het laden en lossen, maar tijdens het vervoer in tegengestelde richting daalde deze hartslag aanzienlijk als ze gewend raakte aan de beweging van het voertuig tijdens de reis. De auteurs concludeerde dat het in de toekomst fysiek voor het paard veeleisender zal zijn in een trailer dan in een paardenwagen waar deze veel rustiger is (Waran,ea 1996).

De hartslag is ook gemeten in een andere studie in de behandeling van paarden via een kabel verbinding en een monitor tijdens transport voor of achteruit tijdens een reis van 40 minuten. Deze zijn vergeleken met de gemeten hartslag tijdens het laden, deze bleef in een geparkeerde trailer ongeveer het zelfde ritme. Het verschil in hartslag is niet significant verschillend in een voor of achteruit geladen trailer in geparkeerde positie, Echter de verschillen in hartslag tijdens transport zijn duidelijk verschillend. De vooruit geladen paarden hebben een hogere hartslag tijdens transport dan de achteruit geladen paarden. De voorbijgaande hartslag verschillen worden toegeschreven aan de versnellende en vertragende bewegingen tijdens transport. De hartslag was het hoogst bij het begin van de rit en daalde tijdens de eerste 15 min door het makkelijker kunnen aanpassen aan de beweging in achteruit staande positie. Daarna was hun hartslag gestabiliseerd nadat ze gewend waren aan de bewegingen van de paardenwagen (Smit, et al 1994).
 

U kunt dit ook bekijken op google : vetmed transportation